Un grupo de vecinos (entre los cuales se encuentran especialistas de la UNLP) exigen la realización de una audiencia pública para discutir la posibilidad de soterrar el Tren Roca, y evitar así que su ingreso a la ciudad se haga “a nivel”, lo que produciría un aislamiento inevitable de los barrios de la calle 1 hacia la periferia, con consecuencias negativas a nivel social, económico y cultural, según aseguran.
En tal sentido, se cree que existe una “oportunidad histórica inmejorable” para pensar un soterramiento, y se afirma que están dadas las condiciones dentro del proyecto aprobado por el BID para que así ocurra.
“Somos un grupo que quiere darle a La Plata la entrada del tren que se quiere desde hace 50 años”, sostuvo por Radio universidad el arquitecto Gustavo Cremaschi.
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sigan participando antitrenes y digan la verdad solo buscan hacer negocio no les importa la gente solo quieren hacer negocios como el presidente macri y su primo calcaterra en el currosoterramiento del sarmiento.enterrar al tren y quedarse con los terrenos para hacer negocios inmobiliarios.aca en la plata es lo mismo.por suerte desde nacion ya se descarto el nefasto currosoterramiento gracias a dios.
sigan participando antitrenes y digan la verdad solo buscan hacer negocio no les importa la gente solo quieren hacer negocios como el presidente macri y su primo calcaterra en el currosoterramiento del sarmiento.enterrar al tren y quedarse con los terrenos para hacer negocios inmobiliarios.aca en la plata es lo mismo.por suerte desde nacion ya se descarto el nefasto currosoterramiento gracias a dios.y ademas no habla de como van a hacer con los trenes de carga este señor solo dice lo que a el le conviene y dice que van a gastar 20 millones de dolares en el bajo a nivel otra mentira mas y que el currosoterramiento sale lo mismo otra mentira mas esa obra saldria al menos 10 veces mas que el bajo a nivel deje de mentir cremaschi la gente no es tonta.y vuelvo a lo mismo usted ni habla de los trenes de carga de como van a hacer para pasar si se soterra ya que el tunel es incompatible para trenes diesel.y el desdvio de 1 y 526 y los trenes de carga que van a copetro pasando por 1 y 44 y los talleres gambier que para llegar a ellos hay que pasar por 1 y 44 de esto usted ni habla no? se hace el tonto.y tambien se suprimen para siempre los trenes de media corta y larga distancia diesel y ademas dejaria de funcionar el tren universitario se ve que a usted esto no le importa no? o es lo que busca que todo esto se borre para siempre y dejarles las cargas a los camiones no?nada le escuche hablar de los trenes de carga de como van a pasar nada.es obvio que eso no le interesa a usted.no al currosoterramiento si al tren a nivel como tiene que ser.
Pablo Ledesma por qué no vas a las reuniones organizadas por el barrio Hipódromo y Tolosa que se están llevando a cabo en el club Ateneno así te enterás del proyecto y no hablás tantas boludeces. Seguro que a vos no te afecta que el tren siga dividiendo la ciudad porque nosotros no nos oponemos a la llegada del tren a 1 y 44 pero si a la forma y en cuanto a lo demás todo se puede solucionar, no se trata de una cosa o la otra.