Berisso: Desde la Asamblea salvemos al Monte se oponen al dragado de 47 pies en el acceso al puerto

-Por Asamblea Salvemos al Monte-

NO AL DRAGADO A 47 PIES EN EL CANAL DE ACCESO AL PUERTO

Desde la asamblea Salvemos el Monte vemos con preocupación las noticias que reproducen declaraciones de EX funcionarios que dicen tener una propuesta para llevar el canal de acceso del Puerto La Plata de 30 a 47 pies de calado, puerto al cual “eligieron” debido a su infraestructura portuaria actual y la que se construirá al exterior.

Por este motivo entendemos también que el PLP está inserto en la matriz de adecuación de infraestructura de los países sudamericanos, encuadrada en el proyecto IIRSA (Iniciativa para la Integración Regional Sudamericana), el cual está sujeto a un constante debate acerca de la soberanía territorial de dichos países en el marco de un modelo de producción extractivista. 

Con el calado actual de 30 pies se producen desprendimientos de costa en la Isla Paulino en zonas que no cuentan con tablestacado, debido al oleaje generado por las distintas embarcaciones que navegan por el canal de acceso. ¿Qué sucederá si llevan la profundidad del canal a 47 pies? El ancho de solera del canal entre islas fue inicialmente de 50 metros y si bien en la actualidad es de 100 metros, se ampliaría mucho más por el mismo dragado. Aun las zonas con tablestacado, tanto de la Isla Paulino como la de la Isla Santiago, no resistirán. Se derrumbarán casas y tierras productivas, pero por sobre todas las cosas perderemos gran parte del patrimonio cultural y natural de la región. 

Por otra parte, el volumen total de la obra de dragado a cargo de Tecplata y realizada por Pentamar a partir del año 2012, fue de 4,1 millones de m3. Estas tareas implicaron la construcción de recintos cerrados en Isla Paulino y zona continental de más de 50 ha, en los cuales se depositó mediante bombeo el material dragado contaminando con metales pesados e hidrocarburos como demuestra un estudio del laboratorio CIMA, dañando bosque nativo, áreas de producción sustentable y por sobre todo al humedal debido al alteo de la cota del terreno. Ya que para llegar a 47 pies estaríamos hablando de 3 a 4 veces el volumen mencionado ¿Qué harán esta vez con ese material?

Este tipo de puertos, considerados de aguas profundas, deben desarrollarse en zonas con calado natural para evitar el daño ambiental que genera el dragado en los canales de acceso por lo cual las autoridades deberían mirar hacia el sur, aun en puertos de la misma provincia de Buenos Aires.

 

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